Grand Départ
Du Stade De France
Attention ça ne
rigole plus c'est l'heure du départ officiel. Le rendez-vous est donné
au Stade de France, à 10 h, pour les vérifications techniques et
administratives. Bien que le stade ne soit qu'à 50 km de chez Francky
nous partons à 7h de chez lui. Le but étant d'éviter les célèbres
bouchons parisiens... Nous arrivons tout de même 1h30 plus tard... Bien
que nous soyons en avance, on nous fait passer immédiatement aux stands
de vérifications. Contrôle des éléments obligatoires (anneaux de
remorquage, extincteur, fusées de détresse...). Pour Emeline et JB, avec
Pétrolett', tout se passe sans problèmes et la 4L reçoit ses
autocollants. Par contre, pour Francky et Morgan, sur un autre stand
avec Nanouks, il y a un pépin. La sangle de remorquage n'est soi-disant
pas adaptée, alors qu’Emeline et JB possèdent la même et rien ne leur a
été signalé. Nous achetons une sangle (une boutique du 4L Trophy en
propose...) et la 4L reçoit enfin ses autocollants. Elle peut enfin
rejoindre les 600 autres voitures présentes au Stade de France.
Il
y a beaucoup de monde et l'ambiance est là, surtout après avoir passer,
finalement haut la main, toutes les formalités. Eric, le parrain de
Francky, est venu nous encourager avec des amis à lui dont un qui a
effectué 2 fois le Raid Paris Le Cap en 4L. Autant dire que son
expérience en la matière est très intéressante. Nous écoutons ses
conseils attentivement...
Il est 13h30, le
départ officiel est donné. Nous avons rendez-vous 2000 km plus loin à
Algésiras en Espagne. L'organisation nous laisse environ 50 h pour
rejoindre ce point. Nous choisissons, par soucis d'économie, la
nationale pour rejoindre Bergerac dans le Périgord, notre première
étape. Cette fois-ci nous dormirons chez les parents de JB. Avant de
partir nous remplaçons les roues avants par les roues de secours qui
sont montées en pneus route et ainsi économiser nos pneus tout terrain.
Sur le chemin, un peu avant Orléans, nous passons un champ d'éolienne.
On ne peut s'empêcher de le prendre en photo, peut-être le fait que
nous soyons étudiants en énergétique y est pour quelque chose...
De
Vierzon à Limoges l'autoroute est gratuite donc nous la prenons, le
rythme s'accélère et coup de théâtre, le voyant d'eau de Pétrolett'
s'allume ! Nous nous arrêtons et nous retirons le calorstat pensant
qu'il s'ouvre mal et empêche la circulation du liquide de
refroidissement. A l'endroit du calorstat la durite est percée, nous
réparons celle-ci avec du scotch adapté. Nous repartons en espérant
avoir régler le problème mais au bout de 30 km le voyant se rallume...
Nous faisons plusieurs hypothèses (joint de culasse, pompe à eau,
radiateur) mais nous ne faisons rien car la voiture surchauffe
uniquement quand nous dépassons 110 km/h. De toute façon l'autoroute se
termine, nous reprenons donc la national et arrivons à Bergerac vers 00
h 30, soit plus de 2 h de retard sur l'horaire que nous avions prévu.
Autant dire que la nuit sera courte...
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traversée de L'Espagne
