Une 4L à 60 €... Suite et fin :
Le contrôle technique
Dernière ligne droite pour la 4L de Nicolas et
Karine : le contrôle technique. Cet équipage de notre école avait acheté
cette 4L pour 60 €... Nous avons passé du temps pour la mettre en état de
fonctionnement et la présenter chez notre partenaire pour un contrôle
technique...
Première étape : l'épreuve du pont élévateur.
Cela permet de contrôler l'état du châssis du train avant et arrière.
Bonne nouvelle, le châssis est parfaitement
sain, nous le savions déjà et c'est pour cela que la voiture a été
achetée. Mais nous sommes rassurés d'avoir l'avis d'un professionnel...
Ensuite les roues avant ont du jeu mais rien de grave, cela provient de la
crémaillère de direction et des triangles de suspension. Par contre une
rotule est dans un état désastreux mais ne pose pas de problèmes. Pour le
train arrière rien à signaler. Sinon le circuit de frein est attaqué par la
rouille et le moteur a un petit défaut d'étanchéité, rien de grave...
Deuxième étape : le banc de freinage qui sert
aussi à tester les suspensions... Du coté des suspensions tout est parfait,
par contre le freinage... En effet la voiture a de gros problèmes à ce
niveau là. Nous l'avions remarqué lors de la remise en état, notamment il y
a un étrier qui reste bloqué. Le système est a revoir (maître-cylindre,
circuit et étriers).
Troisième étape : le contrôle anti-pollution. Après le test, l'analyseur de
fumées nous indique un taux de CO (monoxyde de carbone, élément polluant et
nocif) de 0,26 %. Alors que théoriquement, selon la doc technique de la
voiture, il doit être de 2 %. Notre 4L ne pollue pas assez ! A première vue
cela peut paraître génial mais en fait ce taux très faible démontre un excès
d'air dans le moteur (ou pas assez d'essence qui arrive), nous avons un
mélange air/essence trop pauvre qui peut nuire au moteur et à son
fonctionnement. Il faudra régler le carburateur et contrôler qu'il n'y ait
pas de prise d'air parasite...
Quatrième étape : un point important,
l'éclairage. Le contrôle s'effectue sur le fonctionnement, l'état des
optiques ainsi que leurs réglages. Seul défaut : un clignotant.
La voiture est recalée mais au moins Nicolas
et Karine sauront se qu'il y a à faire... Le point important : le freinage !
Malgré tout la voiture est en règle et peut circuler pendant 2 mois. La
voiture quitte notre association en état de marche avec pas mal de boulot au vu
du rapport de contrôle. Nous remercions Philippe de Loire Contrôle Technique
Automobile pour nous avoir offert le contrôle et ainsi que pour ses conseils
de pro...
